虽然天气不佳，时雨时停，但部分施工仍在抓紧进行。一些工人正爬上脚手架，在天然气输送管道旁检查刚刚连接好的节点，一些工人则推着装满泥土的手推车匆匆走向LNG储罐，还有些工人则钻入漆黑密闭的LNG储罐内进行更为艰苦的焊接作业。

　　在三号LNG储罐旁，一名工人表示，夏日来临，为了避开中午极端炎热的低效率时段，他们每天早上7时左右就开工，晚上则要工作到8时左右，以保证工程进度。三号罐目前大概有近30个工人同时作业，其土建工程项目已完成90%。

　　LNG一期工程的三个LNG储罐中，一号和二号储罐已基本完工，只有三号储罐还剩较多的工程量，这三个储罐全都巨大宏伟，高为51米、外罐直径为84米，可容纳16万立方米的LNG。储罐设计使用寿命为25年，储存温度达零下162度，按照核工业标准建造，甚至可以承受炮弹的袭击。

　　该工程项目负责人表示，目前正在进行的LNG接收站一期工程总体完成92.35%，主要包括三个LNG储罐、接收站主体、码头、110kw外线及变电站、厂前区五大部分。其中码头工程主要包括华南地区最大的LNG船专用码头、工作船码头和取排水口，目前已完工，正在等待验收，接收站主体工程项目则包括车间、主配、仓库等一系列物理反应所在装置，目前已完成93%。

　　这位负责人同时坦言，这两三个月珠海雨水偏多，对工程进度造成了影响。“我们还遇到了连续26天降雨的情况，严重影响了室外施工，但现在我们还是要照原计划力争本月底完成工程。”

　　据悉，作为中海油3个国家级的能源储备中心之一，珠海LNG项目届时将向珠江口西岸的珠海、中山、江门、广州、佛山、肇庆等城市供气，该项目一期总投资113亿元人民币，规模为350万吨/年，而工程项目二期规划建设3座20万立方米的LNG储罐，到时将成为全国容量最大的储罐。一期工程项目一旦完工，将很快迎来世界上最大的液化天然气运输船Q-Max型，该船长345米，宽55米，单船载量可达27万立方米，体量比世界上最大的航母还要大，按照计划，接收首船21万方LNG后，项目一期将展开整个LNG系统循环调试工作，随后将正式投入商业运行。